減速機(jī)是一種可改變轉(zhuǎn)速和輸出力矩的變速機(jī)設(shè)備，能提供不同大小力矩和高低轉(zhuǎn)速。減速機(jī)轉(zhuǎn)速比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù)，若轉(zhuǎn)速比為75，則輸出力矩大約為輸入力矩的75倍。
　　大部分減速機(jī)的轉(zhuǎn)速比都是固定的，但也有可調(diào)的，比如汽車上的可調(diào)減速機(jī)。
　　減速機(jī)怎么匹配電機(jī)？
　　普通電機(jī)轉(zhuǎn)矩一般達(dá)不到：要求低速工作的負(fù)荷設(shè)備，一般來說都要求有比較大的力矩（比如貨梯、卷繞機(jī)等等），即使是普通電機(jī)的轉(zhuǎn)速符合要求了，力矩也往往不能達(dá)到要求。
　　用于低速的場(chǎng)合，只用一個(gè)交流伺服電機(jī)能行嗎？這個(gè)問題還得要分具體情況來說：
　　用交流伺服器做低速運(yùn)行是不成問題的，但是同樣會(huì)和普通低速電機(jī)一樣存在轉(zhuǎn)速負(fù)荷要求，而力矩不符合要求的情況，如果兩者都能符合要求了那當(dāng)然是首選的方案啦。若力矩不符合要求，有個(gè)不同的配置方案：A. 大功率交流伺服裝備，B. 小功率交流伺服裝置+減速機(jī)方案優(yōu)缺點(diǎn)：B方案適合對(duì)位置精度無特別要求的情況使用，成本相對(duì)較低，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯A方案適合有較高的位置精度要求，雖然成本高些但是精度有保障；而B方案中小功率交流伺服裝置+減速機(jī)方案，因減速機(jī)特有的構(gòu)造缺陷（機(jī)械齒輪有間隙），造成一定范圍的精確誤差在所難免。兩種方案各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，用戶在選擇方案要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況、技術(shù)要求、資金量等因素來確定。
　　速度一般達(dá)不到：一般情況下減速機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)比可以低到3:1甚至更小，也可以高于170:1甚至更大。舉例來說，當(dāng)普通電機(jī)轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)/分時(shí)，減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速可以高到450轉(zhuǎn)甚至更大，也可以低到7.5轉(zhuǎn)甚至更小。就算是多級(jí)變速電機(jī)，轉(zhuǎn)速快的2級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2800-2900轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速低的12級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)速為450-500轉(zhuǎn)/分左右。如果只需要十幾轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，普通電機(jī)那就更做不到了。